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  Per questo Blackfriday Betafpv ci propone un ottimo alleato per gli allenamenti indoor e outdoor invernali. Stiamo parlando del nuovissimo Air 65 Wisp brushless (2025) 1s in edizione speciale limitata. Il nome e il marchio non hanno bisogno di presentazioni, qua sul blog troverete diversi articoli che riguardano prodotti Betafpv.  Cosa ci riserverà questa edizione limitata? scopriamolo insieme in questa recensione.  

Caratteristiche Tecniche

• Telaio:  65mm Air 65 II
• Peso: 17g 
• FC/ESC/VTX/RX:   Air brushless FC 5 in 1 ELRS
• Motori:  0702SE II 27000kv
• FPV cam: C03  
• Peso dichiarato da Betafpv:  17gr senza Batteria
• Tempo di volo stimato: 4 minuti con batterie Lava da 260mAh
• Tempo di volo effettivo ai test: 2.40 , 3 minuti di volo con batterie Lava da 300mAh

Unboxing

Arriva in una bella scatolina rigida nera con varie scritte e marchi della casa. Betafpv nel nostro caso ci ha fornito diversi frame e canopy di riserva e 5 batterie lipo Lava 1S da 300mAh che teoricamente dovrebbero dare il massimo della prestazione e durata di volo. All’interno della scatola troviamo il drone Air 65 Wisp con:

• x1 telaio di riserva
• x1 canopy di riserva
• x4 eliche Gemfan 1219S-3B
• x3 viti di ricambio canopy  
• x1 gommini antivibranti per FC
• x1 cavo e adattatore per porta USB-C

Il classico pacchetto Betafpv ben ordinato e subito pronto per le nostre nuove avventure!

Nel Dettaglio

Svisceriamo bene questo piccolino in tutte le sue parti partendo dal telaio. In questa edizione speciale il telaio ha una componente fluorescente al suo interno. Per attivarla bastano 30 minuti al sole (oppure 3 minuti sotto raggi UV) e avrete un drone che al buio si illuminerà completamente! A parte questa chicca, il telaio è semplicemente il modello Air 65 II che non ha bisogno di presentazioni. Continuiamo sul cervello del drone. La scheda è una 5 in 1 sempre della serie Air F411con giroscopio ICM42688, VTX da 25 a 400mw, RX Elrs 2.4ghz ed ESC con Bluejay a 96KHz che supporta fino a dshot 600. Da non sottovalutare la presenza di un blackbox integrato da 16mb. Il reparto camera resta invariato con la C03. Restano invariati i motori nella versione racing da 27000kv. Connettore BT2.0 per le consigliatissime lipo Lava 1S da 300mAh. 

L’innovazione Fluorescente

Questo drone ,a livello di elettronica, è identico al suo fratellino Air65. Cosa diversa invece è il telaio e il canopy. Il telaio viene proposto nella sua versione 2 che ha diverse migliorie a livello di prestazione e di peso. Parliamo di 4 braccetti di supporto anziché 6, quindi il peso viene ricalcolato in negativo portando il modello ad essere più leggero di 0.2 grammi. Il materiale con la componente fluorescente è sicuramente un fattore estetico intrigante oltre che utile per una visione chiara del modello anche al buio completo. Andrà testato a lungo per capire se la componente fluorescente incide sul fattore resistenza agli urti del telaio. Anche la Canopy è rinnovata: nella sua versione 2 si presenta ancora più snella e leggera (0.5gr) e soprattutto ha la possibilità di inclinarsi da 15 a 45 gradi tramite gli appositi fori stile cintura da pantaloni! una trovata geniale. Betafpv ci consiglia di attivare la fluorescenza lasciando il drone per circa 30 minuti sotto il sole oppure un paio di minuti sotto una lampada UV.

Più spazio!

Un’altra evoluzione viene proposta all’interno del drone, più specificatamente nella zona del gommino antivibrante frontale. Questa componente è stata rimossa perchè causava danni in caso di crash alla FC aio 5 in 1. Il canopy Air 2 invece è stato inclinato di circa +10 gradi nel vano porta antenna per aiutare a dissipare l’impatto dei crash sulla scheda aio 5 in 1.

Configurazione

La nostra versione è arrivata con Betaflight 4.5.0 e non l’ultimissima release, un punto probabilmente a sfavore per chi è amante dell’ultimo upgrade. Arriva già configurato ed è semplicemente da abbinare alla radio, come? ci sono diverse possibilità ma la più pratica è tramite Betaflight passthrough del configuratore ELRS. In pochi secondi abbiamo il bind fatto e basterà correggere le modalità di volo e la configurazione dei canali radio. Il tuning è fatto su misura dalla casa madre. Nel primo test è stata rilevata una anomalia nella messa a punto del solo voltimetro (per intendersi, la batteria segnata in OSD è di 0.20V sottostimata). Questo è risolvibile alzando leggermente il valore di scala del voltaggio della batteria da 110 a 114 punti (nel nostro caso). Per la spiegazione su come eseguire la calibrazione segui questo articolo.

Lipo consigliate

Betafpv ci ha fornito anche un kit di batterie LIHV Lava da 300mah. Si tratta della serie più performante al momento sul loro store. Le caratteristiche sono incredibili:

• Connettore BT 2.0
• 75C di scarica
• Peso 8.3 grammi

Per chi non lo sapesse, le LIHV sono batterie ad alto voltaggio (si carica a 4.35v per cella) che danno una spinta maggiore e una migliore stabilità di scarica. Sono create con una tecnologia innovativa chiamata Z-Folding, sistema di avvolgimento a “z” che ottimizza la distribuzione interna del materiale attivo, rendendo la batteria più sicura e performante. Il connettore bt2.0 non ha bisogno di presentazioni nel 2025 ma per chi ancora non lo conoscesse è al momento lo standard per le batterie montate su questi micro droni.

Volato (outdoor)

visore Fatshark HD + Tbs Fusion, radio Tbs Mambo + Betafpv Elrs 2.4gHz Premessa, i test di questo Air65 Wisp verranno condotti solo all’esterno per verificare come si comporta il drone nelle condizioni peggiori. Come si vede da questo DVR, il feed video è abbastanza pulito e quindi la scheda 5 in 1 sta facendo un ottimo lavoro. Il tuning fornito è ottimo, il drone è veloce e preciso. Abbiamo testato anche alcuni trick medio avanzati come powerloop, split-s per cercare tracce di propwash e il risultato è sorprendentemente positivo. Il modello vola davvero molto bene in outdoor. Si sono verificati anche alcuni crash e al momento il drone sta bene, il telaio e la FC AIO hanno retto i colpi subiti. Tempo di volo non conforme a quanto stimato da Betafpv, non va oltre 3 minuti se usato per fare freestyle.

Conclusioni Finali

Per chi non conosce il fratello Air65 sappiate che questo è il gemello con due upgrade importanti alle spalle. I nuovi telai erano già usciti precedentemente (anche se non in questa versione fluorescente) mentre il canopy è interamente rivisto. Betafpv ha ascoltato i loro clienti e stanno provando a dare una soluzione alle diverse rotture delle schede 5 in 1 dovute a dei semplici crash (vedi rimozione gommino frontale tra telaio e FC). Il modello si comporta veramente bene in volo, ed è adatto a tutti i tipi di piloti. Spazia molto tra freestyle e racing quindi è molto versatile. Se possiamo essere critici va detto che Betafpv potrebbe iniziare ad investire su un nuovo tipo di camera analogica da inserire su un prossimo modello. La qualità non è eccellentissima ma soprattutto il WDR (wide dynamic range) non lavora molto bene con le variazioni di luce (anche la serie meteor ha questo difetto ormai da qualche anno e ne abbiamo già parlato in altre recensioni qua sul blog). Piccolezze che ai piloti più navigati fanno storcere il naso. Da comprare a mani basse se è il primo “whoppino”, ma da considerare il passaggio se già si possiede la versione Air65 standard. Un valido aiutante per gli inverni rigidi e piovosi per variare all’utilizzo del solo simulatore. Poco impegnativo, non si sente quasi il rumore in volo e la sensazione che rende è veramente piacevole e accattivante. La versione è limitata a 1000 esemplari!  Come sempre seguiranno aggiornamenti.  

Articolo scritto da Elia Viti, caricato sul sito da Matteo Del Pino, foto di Elia Viti.